- لاطینی امریکہ اور کیریبین کے ساتھ چین کی تجارت 2000 اور 2020 کے درمیان 26 گنا بڑھی۔
- اگلے 15 سالوں میں امریکہ اور دیگر روایتی مارکیٹوں کی LAC کی کل برآمدات میں شرکت سے محروم ہونے کا رجحان ہے۔LAC کے لیے اپنی ویلیو چینز کو مزید ترقی دینا اور علاقائی مارکیٹ سے فائدہ اٹھانا مشکل ہو سکتا ہے۔
- منظر نامے کی منصوبہ بندی اور نئی پالیسیاں اسٹیک ہولڈرز کو بدلتے ہوئے حالات کے لیے تیار کرنے میں مدد کر سکتی ہیں۔
ایک تجارتی پاور ہاؤس کے طور پر چین کے عروج نے گزشتہ 20 سالوں میں عالمی تجارت پر گہرے اثرات مرتب کیے ہیں، جس میں لاطینی امریکہ اور کیریبین (LAC) کے اہم اقتصادی شعبے سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والوں میں شامل ہیں۔2000 اور 2020 کے درمیان، چین-ایل اے سی تجارت 26 گنا بڑھ کر 12 بلین ڈالر سے 315 بلین ڈالر تک پہنچ گئی۔
2000 کی دہائی میں، چینی مانگ نے لاطینی امریکہ میں ایک کموڈٹی سپر سائیکل چلایا، جس سے 2008 کے عالمی مالیاتی بحران کے علاقائی پھیلاؤ کو کم کرنے میں مدد ملی۔ایک دہائی بعد، وبائی امراض کے باوجود چین کے ساتھ تجارت مستحکم رہی، جو وبائی امراض سے متاثرہ LAC کے لیے بیرونی نمو کا ایک اہم ذریعہ فراہم کرتی ہے، جو کہ عالمی COVID اموات کا 30% ہے اور 2020 میں GDP میں 7.4% کمی واقع ہوئی ہے۔ امریکہ اور یورپ کے ساتھ تاریخی طور پر مضبوط تجارتی تعلقات، چین کی بڑھتی ہوئی اقتصادی موجودگی LAC اور اس سے آگے کی خوشحالی اور جغرافیائی سیاست پر اثرات رکھتی ہے۔
گزشتہ 20 سالوں میں چین-ایل اے سی تجارت کی یہ متاثر کن رفتار اگلی دو دہائیوں کے لیے بھی اہم سوالات اٹھاتی ہے: ہم اس تجارتی تعلقات سے کیا توقع کر سکتے ہیں؟کون سے ابھرتے ہوئے رجحانات ان تجارتی بہاؤ کو متاثر کر سکتے ہیں اور یہ علاقائی اور عالمی سطح پر کیسے کام کر سکتے ہیں؟ہمارے اوپر تعمیرحالیہ تجارتی منظرنامے کی رپورٹLAC اسٹیک ہولڈرز کے لیے یہاں تین اہم بصیرتیں ہیں۔یہ نتائج چین اور LAC کے دیگر اہم تجارتی شراکت داروں بشمول امریکہ کے لیے بھی متعلقہ ہیں۔
ہم کیا دیکھنے کی توقع رکھتے ہیں؟
موجودہ رفتار پر، LAC-چین کی تجارت 2035 تک $700 بلین سے تجاوز کرنے کی توقع ہے، جو 2020 کے مقابلے میں دو گنا زیادہ ہے۔ چین LAC کے اعلی تجارتی پارٹنر کے طور پر امریکہ سے رجوع کرے گا — اور اس سے بھی آگے نکل سکتا ہے۔2000 میں، چینی شرکت LAC کی کل تجارت میں 2% سے بھی کم تھی۔2035 میں یہ 25 فیصد تک پہنچ سکتا ہے۔
مجموعی تعداد، تاہم، متنوع خطوں کے اندر بڑی تضادات کو چھپاتی ہے۔میکسیکو کے لیے، جو روایتی طور پر امریکہ کے ساتھ تجارت پر منحصر ہے، ہمارے بیس کیس کا اندازہ ہے کہ چین کی شرکت میکسیکو کے ملک کے تجارتی بہاؤ کے تقریباً 15% تک پہنچ سکتی ہے۔دوسری طرف، برازیل، چلی اور پیرو اپنی برآمدات کا 40 فیصد سے زیادہ چین کے لیے مقدر کر سکتے ہیں۔
مجموعی طور پر، اس کے دونوں بڑے تجارتی شراکت داروں کے ساتھ ایک صحت مند رشتہ LAC کے بہترین مفاد میں ہوگا۔اگرچہ امریکہ کی LAC تجارت میں چین کی نسبت کم شرکت دیکھی جا سکتی ہے، لیکن نصف کرہ کے تعلقات — خاص طور پر جو کہ گہری سپلائی چین انٹیگریشن پر مشتمل ہیں — مینوفیکچرنگ برآمدات، سرمایہ کاری اور خطے کے لیے ویلیو ایڈڈ نمو کے ایک اہم محرک ہیں۔
چین LAC تجارت میں مزید زمین کیسے حاصل کرے گا؟
اگرچہ تجارت دونوں سمتوں میں بڑھنے کا پابند ہے، لیکن اس کی حرکیات چین کو ایل اے سی کی برآمدات کی بجائے چین سے ایل اے سی کی درآمدات سے زیادہ امکان ہے۔
ایل اے سی کی درآمد کی طرف، ہم 5G اور مصنوعی ذہانت سمیت چوتھے صنعتی انقلاب (4IR) ٹیکنالوجیز کو اپنانے کی وجہ سے تیار شدہ برآمدات میں چین کے مزید مسابقتی ہونے کی پیش گوئی کرتے ہیں۔مجموعی طور پر، جدت طرازی اور دیگر ذرائع سے پیداواری فوائد ممکنہ طور پر سکڑتی ہوئی افرادی قوت کے اثرات سے کہیں زیادہ ہوں گے، جس سے چینی برآمدات کی مسابقت برقرار رہے گی۔
ایل اے سی کی برآمدات کی طرف، ایک اہم شعبہ جاتی تبدیلی ہو سکتی ہے۔ایل اے سی کی چین کو زرعی برآمدات ہیں۔جاری رکھنے کا امکان نہیں ہےموجودہ دور کی بونانزا رفتار سے۔یقینی طور پر، یہ خطہ زراعت میں مسابقتی رہے گا۔لیکن چین کے علاوہ دیگر منڈیاں، جیسے افریقہ، زیادہ برآمدی آمدنی میں حصہ ڈالیں گی۔یہ ایل اے سی ممالک کے لیے نئی منزل کی منڈیوں کی تلاش کے ساتھ ساتھ چین کو اپنی برآمدات کو متنوع بنانے کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔
توازن پر، درآمدی نمو برآمدی نمو کو پیچھے چھوڑنے کا امکان ہے، جس کی وجہ سے LAC کے مقابلے میں چین کے لیے تجارتی خسارے میں اضافہ ہوگا، اگرچہ کافی ذیلی علاقائی اختلافات ہیں۔اگرچہ ایل اے سی ممالک کی ایک بہت کم تعداد سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ چین کے ساتھ اپنا فاضل رقم برقرار رکھیں گے، وسیع تر تصویر خطے کے لیے زیادہ تجارتی خسارے کی طرف اشارہ کرتی ہے۔اس کے علاوہ، تکمیلی، غیر تجارتی پالیسیاں محنت کی منڈیوں سے لے کر خارجہ پالیسی تک، ہر ملک میں ان تجارتی خسارے کی حد اور ثانوی اثرات کا تعین کرنے کے لیے اہم ہوں گی۔
2035 میں انٹرا ایل اے سی تجارت کے لیے کیا امید رکھی جائے؟
جیسا کہ وبائی مرض نے عالمی سپلائی چینز کو متاثر کیا، LAC کی جانب سے ریشورنگ یا قریبی ساحل اور زیادہ سے زیادہ علاقائی انضمام کے لیے کالیں دوبارہ منظر عام پر آگئیں۔تاہم، موجودہ رجحانات کے تسلسل کو مانتے ہوئے، انٹرا LAC تجارت کے لیے مستقبل امید افزا نظر نہیں آتا۔اگرچہ دنیا کے دیگر حصوں میں، خاص طور پر ایشیا میں، حالیہ برسوں میں بین الاضلاع تجارت عالمی تجارت کے مقابلے میں تیزی سے پھیلی ہے، ایل اے سی میں وہی حرکیات نہیں دیکھی گئی۔
علاقائی انضمام کے لیے کسی بڑے نئے محرک کی عدم موجودگی، انٹرا ایل اے سی تجارتی لاگت میں نمایاں کمی یا بڑے پیداواری فوائد، ایل اے سی اپنی ویلیو چینز کو مزید ترقی دینے اور علاقائی مارکیٹ سے فائدہ اٹھانے سے قاصر رہ سکتا ہے۔درحقیقت، ہمارے تخمینوں سے پتہ چلتا ہے کہ اگلے 15 سالوں میں، انٹرا ایل اے سی تجارت خطے کی کل تجارت کا 15% سے بھی کم ہو سکتی ہے، جو 2010 سے پہلے 20% کی چوٹی تک کم ہو سکتی ہے۔
مستقبل سے پیچھے دیکھ کر: آج کیا کرنا ہے؟
اگلے بیس سالوں میں، چین ایل اے سی کے اقتصادی نقطہ نظر کا تیزی سے اہم تعین کنندہ بن جائے گا۔LAC کی تجارت اور بھی زیادہ چین پر مبنی ہونے کا رجحان رکھتی ہے - جو دوسرے تجارتی شراکت داروں اور بین علاقائی تجارت کو متاثر کرتی ہے۔ہم تجویز کرتے ہیں:
منظر نامے کی منصوبہ بندی
منظرناموں کی تعمیر مستقبل کی پیشین گوئی کے بارے میں نہیں ہے، لیکن اس سے اسٹیک ہولڈرز کو مختلف امکانات کی تیاری میں مدد ملتی ہے۔بدلتے ہوئے حالات کے لیے منصوبہ بندی کرنا خاص طور پر ضروری ہے جب آگے ہنگامہ آرائی کا امکان ہو: مثال کے طور پر، LAC ممالک اور کمپنیاں جو چین کو LAC کی برآمدات کی ساخت میں ممکنہ تبدیلیوں سے متاثر ہو سکتی ہیں۔چینی مارکیٹ میں برآمدی شعبوں کو مزید مسابقتی بنانے کا چیلنج ایل اے سی کے لیے زیادہ واضح ہو گیا ہے۔روایتی LAC برآمدات، جیسے زراعت اور، تیزی سے، مواد کے لیے نئی، متبادل منڈیوں کو تیار کرنے کی ضرورت کے بارے میں بھی یہی سچ ہے۔
پیداوری اور مسابقت
ایل اے سی کے اسٹیک ہولڈرز — اور پالیسی سازوں اور کاروباروں کو خاص طور پر — کو پیداواری شعبے کو متاثر کرنے والی کم پیداواری صلاحیت کے تجارتی مضمرات کے بارے میں واضح نظر رکھنی چاہیے۔خطے میں صنعتی مسابقت کو نقصان پہنچانے والے مسائل سے نمٹنے کے بغیر، امریکہ کو ایل اے سی کی برآمدات، خود خطے اور دیگر روایتی منڈیوں کو نقصان ہوتا رہے گا۔اس کے ساتھ ہی، امریکہ میں اسٹیک ہولڈرز کو نصف کرہ کی تجارت کو دوبارہ متحرک کرنے کے لیے اقدامات کرنا اچھا ہو گا، اگر LAC تجارت میں امریکی شرکت کو برقرار رکھنے کو ایک مقصد سمجھا جاتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 10-2021